車軸は車両のフレームに接続され、サスペンションを介して車輪を取り付けます。主に荷重の伝達と運転機能の維持を担当します。構造的に、アクスルは 2 つのカテゴリに分類できます。1 つは非独立サスペンションと組み合わせて使用されるインテグラル アクスル、もう 1 つは独立サスペンションと組み合わせて使用されるディスコネクト アクスルです。駆動方式に基づいて、ステアリング軸、駆動軸、ステアリング駆動軸、サポート軸の 4 つのタイプに分類されます。前-エンジン、後-輪-駆動の車両では、前車軸がステアリング車軸、後車軸が駆動車軸となります。フロント エンジン-、前輪-輪駆動-車両では、フロント アクスルがステアリング ドライブ アクスル、リア アクスルがサポート アクスルとなります。
ステアリング ドライブ アクスルは、ドライブ シャフトをユニバーサル ジョイントで 2 つのハーフシャフトに分割する内部ディファレンシャルを備えた中空アクスル ハウジング設計を採用しており、ステアリングと駆動の両方の機能を実現します。-車両のメンテナンスには、潤滑油の交換、トーインとブレーキ クリアランスの調整などを含む、3,000-5,000 キロメートル走行時の最初の整備が必要です。定期的なメンテナンスには、ギア クリアランスの確認と、10,000 キロメートルごとの摩耗したグリースの交換が含まれます。
