トレーラードライブアクスル

トレーラードライブアクスル
詳細:
トレーラー ドライブ アクスルは、商用トレーラー向けに調整された革新的なパワートレイン コンポーネントです。高度な電気駆動技術を統合することで、最大 20,000 N・m の安定したトルクを出力することができ、従来のトレーラーと比較して燃料費を 20-30% 削減し、二酸化炭素排出量を大幅に削減します。また、運動エネルギーを回収するための回生ブレーキ システムも備えており、IP67 防水定格、低騒音動作、インテリジェントな配電などの主要な特性を誇ります。-アクスル ハウジングは高強度合金鋼-で作られ、内部ギアは精密-研削硬化合金鋼で作られ、電気部品には自動車-グレードの防水性と耐腐食性の部品が使用されています-。 10-20 トンの定格荷重に耐えることができ、-40 度から +85 度までの極端な動作温度に適応し、重量物輸送やさまざまな過酷な道路状況にも容易に対応できます。従来のトレーラーを半電気自動車に変換し、操縦性と運用の柔軟性を向上させることができます。貨物トレーラー、冷蔵トレーラー、コンテナトレーラーなどのさまざまな商用トレーラーと幅広く互換性があり、都市物流、長距離輸送、港湾荷役など、効率的で環境に優しい物流シナリオに最適です。
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説明
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主な特長

 

卓越した耐荷重-と構造剛性:

アクスル ハウジングは、特殊な高張力合金鋼を使用したシームレスな一体鍛造プロセスとコンピュータで最適化された熱処理プロセスを使用して製造されており、曲げ、ねじり、疲労に対する比類のない耐性が得られます。{0}{1}これにより、継続的な重荷重や複雑な道路状況の影響に対する堅牢な構造が保証されます。

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革命的なホイール-長寿命のテクノロジーを終了:

新世代の完全密閉式、オイル潤滑式、メンテナンス不要の{{1}フリー-ホイールエンド システムを搭載しています。このシステムは、複数の複合材シール リングと予圧制御ベアリング ユニットを統合しており、長期的なシールと潤滑媒体の内部循環を実現します。-これにより、定期メンテナンスの間隔が驚異的な距離まで延長され、車両の稼働時間と運用効率が大幅に向上します。

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効率的で安全なブレーキ構成:

徹底的に最適化されたドラムブレーキが標準装備されており、オプションのベンチレーテッドディスクブレーキは優れた熱フェード性能とより速い応答を提供します。どちらのオプションも統合された自動調整アームをサポートしており、一定のブレーキクリアランスと一貫して信頼性の高いブレーキ性能を確保し、長い下り坂や緊急ブレーキの状況でも安心して走行できます。

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軽量設計とパフォーマンスの正確なバランス:

高度なトポロジー最適化技術と有限要素解析を利用して、アクスル ハウジングは応力ガイダンスを考慮して設計されています。定格耐荷重基準を確実に保証し、それを超える一方で、科学的に妥当な軽量化の目標を達成するために、耐荷重性のない材料が正確に除去されています。--これにより、有効積載量が増加するだけでなく、燃費も大幅に向上します。

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総合的な環境保護システム:

すべての動的シールと静的シールには多層複合シール構造が採用されており、泥、水、埃などの汚染物質を効果的に隔離します。{0}アクスル ハウジングの表面には高強度のショット ブラストが施され、エポキシ プライマー、高性能トップコート、特殊保護コーティングが施されており、優れた耐食性、耐候性、耐化学腐食性を備え、沿岸から内陸部までのさまざまな過酷な環境に適応します。-

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材料の選択

 

アクスルハウジングの主な材質:

高い基準を満たす厳選された大型車両--特殊合金構造用鋼。この材料は、優れた総合的な機械的特性を備えています。鍛造および焼き戻し熱処理後、高強度と高靱性の完璧な組み合わせが達成され、極度の荷重下でもアクスル ハウジングが安全で信頼性を維持できるようになります。

コアトランスミッションコンポーネント:

主減速機、ディファレンシャル ギア、ハーフシャフトはすべて高級浸炭合金鋼で作られています。-コンピューター制御の浸炭および焼入れプロセスにより、ギアの表面に硬化した耐摩耗層が形成され、同時にコアの靭性が維持されます。-その後の精密研削により、正確な歯形と滑らかな表面が確保され、その結果、スムーズな伝達、低ノイズ、そして寿命の延長が実現します。

主要な補助コンポーネントの規格:

ホイール ハブ ベアリング ユニット、メイン減速機サポート ベアリング、さまざまなオイル シールやその他の重要な付属品はすべて、大手国際ブランドと同じ品質基準を満たすよう厳密に選択またはカスタムメイドされており、サプライ チェーンの最初からドライブ アクスル アセンブリの全体的なパフォーマンス、信頼性、一貫性が確保されています。{0}

 

コアパラメータテーブル

 

パラメータ名

仕様範囲

定格負荷容量(単軸)

10T-20T

適合タイヤ仕様

11.00R20/12.00R20/295/80R22.5

最終減速比

3.5-6.5

入力トルク

最大20000N・m

伝送効率

92%以上

アクスルハウジングの種類

高強度合金鋼-一体型の打ち抜き溶接アクスル ハウジング-

差動タイプ

はすば歯車式リミテッドスリップディファレンシャル-(アンチスリップディファレンシャルはカスタマイズ可能)

半軸タイプ

フルフローティングハーフシャフト

潤滑油の種類

85W-90 GL-5 大型車両用ギヤオイル

使用温度範囲

-40度~85度

正味重量(潤滑剤を除く)

350kg~550kg

 

製品の利点

1.比類のない運用経済性: メンテナンスサイクルの延長により、大幅なメンテナンスコストが直接節約されます。優れた耐久性により、故障率とオーバーホール頻度が大幅に減少します。科学的な軽量設計により継続的な燃料節約が実現され、ユーザーの総運用コストの削減を包括的に支援します。

2.卓越した信頼性と高い稼働時間: 材料の選択からプロセス制御に至るまで、あらゆる段階で信頼性の揺るぎない追求が反映され、コンポーネントの故障による計画外のダウンタイムを最小限に抑え、継続的かつ安定したフリート容量を確保します。

優れた汎用性と適応性: 業界標準のインターフェースと設置寸法を利用して、主流のさまざまなシャーシ サスペンション システム、ブレーキ システム、電気システムと迅速かつ簡単に適合および統合できるため、車両の組み立てとその後のメンテナンス プロセスが簡素化されます。{0}

幅広い環境適応性: 堅牢な密閉性と耐食性を備えた設計により、極寒から極暑、湿気から乾燥、舗装路から未舗装路まで、さまざまな複雑な輸送環境や気候条件に簡単に対応できます。{0}

アプリケーションシナリオ

最新の物流輸送: 速達や長距離物流に使用されるボックス セミ{0}}トレーラー、冷蔵セミ- トレーラー、コンテナ スケルトン トラック。-

ばら積み貨物輸送: 石炭、鉱石、穀物などのばら積み貨物を輸送するための平台セミ{0}トレーラーおよびステーク セミ-トレーラー。

土木建設: 砂、砂利、スラグ、コンクリートの輸送に使用される大型ダンプ トラックやミキサー トラック。-

特殊機器の輸送: 大型機器や重機の輸送に適した低床トレーラーと特殊車両輸送車両。{0}

プロセステクノロジー

デジタル設計とシミュレーション: CAD/CAE ソフトウェアをフルパラメトリック設計と仮想作業条件シミュレーションに利用して、応力分布を最適化し、設計段階からパフォーマンスを確保します。

精密鍛造と成形: 大型トン数のプレス機を使用した精密金型鍛造により、アクスル ハウジング内の完全な金属フロー ライン、緻密な内部構造、鋳造プロセスをはるかに超える基礎強度が確保されます。{0}

インテリジェントな加工: 高精度 CNC 工作機械は一定温度の作業場で使用され、-アセンブリの一貫性を確保するために主要な寸法公差を厳密に管理しながらアクスル ハウジングやギアなどを加工します。自動化された組み立てとテスト: 精密な組み立ては、トルク制御されたツールとインテリジェントなプレス装置を使用した自動組み立てラインで実行されます。{4}}各アクスルアセンブリは完成後にベンチテストを受け、伝達効率、騒音、温度上昇、シール、ブレーキ性能などを総合的にテストしてから出荷されます。

 

サービス

 

プレセールス サービス:-

専門の技術チームが 1 対 1 のコンサルティング サービスを提供し、ユーザーの車両タイプ、輸送シナリオ、積載要件に基づいて適切な製品モデルとギア比構成を推奨します。{0}{1}ユーザーが互換性を検証できるように、製品の技術パラメータ、設置図、その他の資料を提供します。

-販売サービス:

製品のタイムリーな配送を確保するために、ユーザーが物流と輸送を調整できるように支援します。 -現場での設置ガイドが必要な場合は、技術担当者を派遣してサポートを提供し、設置中の技術的な質問に回答します。

定期的なフォローアップ訪問:{0}}

製品の納品後は、製品の使用状況を把握し、メンテナンスに関する提案を提供し、ユーザーからのフィードバックを収集し、製品のパフォーマンスとサービス品質を継続的に最適化するために、定期的なユーザー フォローアップが実施されます。{0}

 

FAQ(よくある質問)

 

Q: メンテナンスフリーホイールエンドは本当にメンテナンス不要ですか?{0}?

A: はい、通常の動作条件下では、メンテナンス不要の{0}オイル-ホイール エンド潤滑式ホイール エンドは、設計寿命内でグリースを交換する必要はありません。ユーザーは、検査窓を通して潤滑剤の状態とレベルを定期的にチェックするだけで、真の「メンテナンスフリー」動作を実現できますが、規定の検査サイクルに従う必要があります。-

Q: 運行ルートに適切な最終駆動比を選択するにはどうすればよいですか?

A: 最終的な駆動比の選択は、車両のエンジン特性、トランスミッションのギア比、一般的な車速、道路の勾配、負荷条件などを総合的に考慮する必要があります。一般的に、山岳地帯や丘陵地帯、または重荷重、頻繁な発進停止条件では、より強力な登坂能力を得るために、より大きなギア比(例: 4.11 以上)が推奨されます。平坦な高速物流では、より低いエンジン速度とより良い燃費を達成するために、より小さいギア比 (例: 3.36-3.7) が推奨されます。専門的な選定コンサルティングサービスを提供いたします。

Q: ドラムブレーキと比較したディスクブレーキの具体的な利点は何ですか?

A: ディスクブレーキの主な利点は、放熱性に優れ、熱フェードが少ないため、連続的なブレーキ条件(長い下り坂セクションなど)でより安定した制動力を維持できることです。一方、ブレーキ応答性はより速く、水中を歩いた後のブレーキ性能の回復もより早くなります。ただし、初期購入費用は比較的高価です。ユーザーは自身の輸送ルートの特性や予算に応じて選択できる。

Q: 事故に遭って車軸が損傷した場合、修理や部品の供給は可能ですか?

A: とても便利です。当社は、市販製品に対して長期(通常 10 年以上)の部品供給保証を約束します。-弊社の全国認定サービス ネットワークは、一般的に使用される部品を在庫しており、コア アセンブリ コンポーネントを迅速に割り当てることができます。さらに、当社はモジュール式の修理ソリューションを提供しています。これにより、多くの場合、アクスル アセンブリ全体ではなく部分的なコンポーネントの交換が可能となり、修理コストを効果的に削減できます。

 

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