機能と素材の構成
鍛造ステアリングナックル:
高級鋼から精密に-鍛造され、-重要な応力点での優れた衝撃強度と疲労寿命を実現します。
01
統合されたキングピンとローラー ベアリング アセンブリ:
最小限のメンテナンスでスムーズで低摩擦のステアリング アーティキュレーションを実現します。{0}
02
頑丈な-タイロッド システム:
高張力ロッドと弾性ジョイントで構築された、同期した車輪の動きを実現する操向車軸を接続します。{0}}
03
自動リセットメカニズム:
車軸を自動的に真っ直ぐな位置に戻すことができ、安全な後進と高速道路の安定性を実現します。
04
耐久性のある保護コーティング:
多層{0}}耐腐食性-仕上げにより、道路の塩分や厳しい気象条件からコンポーネントを保護します。
05
技術仕様
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パラメータ項目 |
仕様 |
ユニット |
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単軸定格荷重 |
10-25 |
T |
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最大ステアリング角度 |
35-45 |
程度 |
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アクスルビーム径 |
168-219 |
mm |
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ベアリングモデル |
7220B, 7222B, 7224B |
- |
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キングピンの直径 |
50-70 |
mm |
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使用温度範囲 |
-40~120 |
程度 |
製品の主な利点
タイヤ摩耗の大幅な削減: サイドウォールの擦り傷を事実上なくすことで、トレーラータイヤの寿命を最大 35% 延長できます。
優れた操作性: 狭い場所でのより小回りと容易なナビゲーションを可能にし、事故のリスクを軽減します。
路面へのダメージの軽減: アスファルトの摩耗に寄与する横方向の力を最小限に抑えます。
運用コストの削減: タイヤ交換、燃料 (転がり抵抗の減少による)、および潜在的なインフラ修理費用の節約。
高度なエンジニアリングとプロセス
当社のステアリング アクスルは、比類のない精度を実現する最先端のロボット溶接とコンピュータ制御のマシニング センターを使用して製造されています。{0}{1}{2}心臓部のステアリング機構には特殊な熱処理を施し、耐久性を向上させています。各ユニットはクリーンな環境で組み立てられ、関節サイクルテストや荷重たわみ解析などの厳格な機能テストを受け、最大定格荷重下で信頼性の高い性能を保証します。
主なアプリケーション シナリオ
マルチアクスルローベッドおよび拡張可能なトレーラー: 正確な位置決めが重要な重機の輸送に使用します。
B-列車および長距離連結車両: 複雑なトレーラーのセットアップの追跡と安定性が向上します。
-大量の貨物および物流部隊: 混雑した配送センターや都市部の配送ルートでの運用。
特殊タンカーおよび不定期輸送船: 安全性と経済性にとって、安定性とタイヤ摩耗の軽減が最重要事項です。
サービスとサポート
当社は、トレーラーシャーシとの互換性分析を含む、包括的なシステム統合サポートを提供します。当社のグローバル サービス ネットワークは、設置ガイダンス、メンテナンス スタッフ向けの技術トレーニング、すぐに入手できるスペアパーツ キットを提供します。特定のステアリング角度や負荷要件に合わせたカスタムエンジニアリングも可能です。
よくある質問
Q: ステアリングアクスルはどのようにして曲がるタイミングを知るのでしょうか?
A: トラクターまたは先頭トレーラーの車軸に接続された機械的リンケージ (ドローバー) または油圧システムを使用し、その回転半径を自動的にコピーします。
Q: 高速道路を走行しても安全ですか?
A: もちろんです。このシステムには、高速走行中や後進操作中に車軸を真っ直ぐな位置に安定させるセンタリング/ロックアウト機構が含まれています。{{1}
Q: 主なメンテナンス要件は何ですか?
A: マニュアルに記載されているように、キングピンとタイロッドのジョイントに定期的にグリースを塗布し、作動システム(油圧ラインまたはリンケージ)を定期的に検査してください。{0}}
Q: このシステムは既存のトレーラーに後付けできますか?
A: 改造は可能ですが、トレーラーのフレームとサスペンションの重要な技術的評価が必要です。実現可能性の調査については、当社の技術チームに相談することをお勧めします。
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